Рекомендации по установке и тестированию:
1. При установке статора на все резьбовые крепления статора генератора нанесите фиксатор резъбы. Например, ABRO синего цвета.
2. Протестируйте статор на отсутствие короткого замыкания на «массу» фазных обмоток. Используйте для этого мультиметр в режиме «прозвонки».
3. При любых подозрениях, замените все подгоревшие или корродированные разъемы реле-регулятора.
4. Устраните любые признаки неисправности проводки.
5. Протестируйте статор на выход фазного напряжения: не соединяя разъем статора генератора с разъемом реле-регулятора, заведите мотоцикл. Установите на мультиметре переключатель в сектор ACV или V (переменное напряжение) и измерьте межфазное напряжение со статора генератора, поочередно измеряя выдаваемое генератором напряжение между 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 фазами. На 1000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 12 В до 22 В. На 3000 об/мин – 5000 об/мин «рабочим» напряжением считается значение от 35 В до 100 В. Обратите внимание, что и в том, и в другом случае межфазное (1 и 2, 2 и 3, 1 и 3) напряжение обязательно должно быть одинаковым.
6. Если все так, как описано выше, статор генератора исправен, и его можно включать в общую электрическую цепь.
7. Дальнейшие и окончательные измерения степени зарядки делайте на клеммах аккумулятора, установив переключатель мультиметра в сектор DCV или V (постоянное напряжение), сверяя значения с мануалом для вашего мотоцикла/квадроцикла/снегохода. Эти значения считаются «рабочими», если они находятся в интервале от 13.5 V до15 V.
Внимание! Состояние аккумуляторной батареи – крайне важное условие! Статор не в состоянии компенсировать нерабочий или разряженный аккумулятор. Нерабочий аккумулятор может стать причиной выхода из строя статора генератора или реле-регулятора. Убедитесь, что ваш аккумулятор находится в заряженном состоянии, полностью исправен и способен держать нагрузку. Или просто замените его. Всегда начинайте все тесты, имея 100% рабочий аккумулятор!